科技日報1月9日訊 （記者矯陽）中國鐵路總公司總經理盛光祖在9日召開的工作會議上強調，當前要加大老撾鐵路、匈塞鐵路、泰國高鐵等重點項目的工作力度，積極務實地加以推進，力爭取得實質性突破，實施鐵路“走出去”戰略，提高我國鐵路的國際競爭力。

到2013年12月28日，隨著廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，中國鐵路營運裡程突破10萬公裡，其中高速鐵路達1萬公裡。10萬公裡鐵路的投入運營，使我國鐵路形成了一張以大通道為骨架，干支結合、縱橫交錯，連接城市鄉村的現代化鐵路網。

優化的鐵路網加大了鐵路走向市場的步伐，2013年鐵路客貨運效益成效顯著，旅客發送量突破20億人、高峰日突破1000萬人，貨物發送量達到32億噸。

按照國務院《關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300億元，投資新線6600公裡以上。

盛光祖指出，2014年中國鐵路總公司將認真貫徹落實國發33號文件部署要求，加快推進鐵路投資融資體制改革，以中西部地區鐵路建設為重點，以質量安全為核心，深入開展“保質量、保進度”主題實踐活動，加大組織實施力度，推進標准化管理，確保優質高效完成全年建設任務。

一是深入推進鐵路投融資體制改革。加快向社會資本放開城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權和經營權，支持地方政府、社會企業以股權投資、資產重組、特許經營等方式，投資鐵路建設或參與鐵路經營開發。積極做好設立鐵路發展基金相關准備工作，待國務院批准后立即啟動實施。充分運用各種融資工具，多方式多渠道籌集建設資金。

二是優質高效推進建設項目實施。全力抓好年內計劃開通項目，加快完成剩余工程，搞好工程驗收和安全評估，精心做好運營准備工作，確保年內開工建設44個新項目。

三是完善鐵路建設管理機制。探索實行新建項目投資包干管理辦法，強化對投資控制的激勵約束，完善對建設單位的監督考核機制，落實各項工作責任。加強與國家有關部門和各省區市的溝通協調，共同做好審批、環保水保、征地拆遷、資金籌集等工作，為加快建設進度創造必要條件。注重發揮合同管理在建設管理中的重要作用。